Socraigh Pad Coscáin D1029 Páirteanna breise spártha le haghaidh Axle Tosaigh Cúlpháirtí Auto BUICK GDB1688
PADS BRAKE ORGANIC
Ar dtús, rinneadh ceapacha coscáin as aispeist, ábhar a ionsú teas a bhí oiriúnach go maith don chaitheamh agus don chuimilt a ghlac pads coscáin. Fuarthas amach, áfach, gur carcanaigin an-chumhachtach é aispeist agus go bhféadfadh ailse a bheith mar thoradh air. Chaithfeadh ceapacha coscáin bunaithe ar aispeist síos le himeacht ama, ag scaoileadh aispeiste a chloígh le boinn agus a rachadh isteach san aer. Thuig na déantúsóirí nach raibh aispeist ina chomhdhúil shábháilte le húsáid chun córais choscánaithe a mhonarú. Mar thoradh air sin, cruthaíodh ceapacha coscáin orgánacha, nó ceap coscáin orgánacha neamh-aispeiste (NAO), chun an bhearna a líonadh.
Tá ceapacha coscáin orgánacha, a thagann go caighdeánach ar thart ar 67% de na feithiclí nua a dhíoltar sna Stáit Aontaithe, déanta as meascán de shnáithíní agus ábhair mar rubar, comhdhúile carbóin, gloine nó snáithínghloine, Kevlar, agus go leor eile, agus tá siad ceangailte le chéile roisín. Is gnách go mbíonn níos lú deannaigh acu ná cineálacha áirithe ceap coscáin, mar shampla cinn mhiotalacha, agus bíonn siad ar fáil ag pointe praghais réasúnta íseal. Murab ionann agus ceapacha coscáin feidhmíochta, a úsáidtear go príomha i bhfeithiclí troma agus ardfheidhmíochta, gineann ceapacha coscáin orgánacha méid measartha frithchuimilte gan mórán teasa a bheith i láthair, rud a fhágann go bhfuil siad oiriúnach do thiománaithe a úsáideann a gcarranna le haghaidh gnáth-tiomána agus comaitéireachta. Is iondúil go mbíonn ceapacha coscáin orgánacha ciúin agus ní chuireann siad mórán struis ar na rótair coscáin, rud is móide toisc go bhféadfadh sé go mbeadh sé costasach rótar coscáin a dheisiú nó a athsholáthar má dhéantar damáiste dóibh.
Mar sin féin, tá roinnt míbhuntáistí ag ceapacha coscáin orgánacha i gcomparáid le cineálacha eile ceap coscáin. Mar gheall ar a nádúr ilchodach, is féidir le ceapacha coscáin orgánacha caitheamh amach níos gasta, rud a chiallaíonn go mb’fhéidir go gcaithfear iad a athsholáthar níos minice. Is iondúil go bhfeidhmeoidh siad laistigh de raon teochtaí níos lú, rud a chiallaíonn nach n-oibríonn siad chomh maith i bhfíor-aimsir nó nuair a bhíonn siad á mbrú ró-chrua agus róthéamh. Tá leibhéal níos airde comhbhrúiteachta ag ceapacha coscáin orgánacha freisin, rud a chiallaíonn go gcaithfidh an tiománaí an coscán a bhrú síos le níos mó fórsa chun iad a fhostú.
Déan
AUDI
LAMBORGHINI
VOLKSWAGEN
Mionsamhail
AUDI R8 2008-2012
AUDI R8 2014
AUDI RS4 2007-2008
AUDI RS5 2013-2014
AUDI RS6 2003-2004
REF UIMH.
Monarcha |
Uimhir |
Uimhir |
ITH | 13.0460-4800.2 | 13046048002 |
BENDIX | 573195B | 573195B |
BREMBO | P 85 078 | P85078 |
FERODO | FDB1664 | FDB1664 |
FERODO | FDB4165 | FDB4165 |
FMSI | 7934-D1029 | 7934D1029 |
FMSI | 7934-D1266 | 7934D1266 |
FMSI | 8372-D1029 | 8372D1029 |
FMSI | D1029 | D1029 |
FMSI | D1029-7934 | D10297934 |
FMSI | D1029-8372 | D10298372 |
FMSI | D1266 | D1266 |
FMSI | D1266-7934 | D12667934 |
MINTEX | MDB2601 | MDB2601 |
OE | 3D0 698 151 A. | 3D0698151A |
OE | 400 698 151 | 400698151 |
Monarcha |
Uimhir |
Uimhir |
OE | 420 698 151 C. | 420698151C |
OE | 420 698 151 E. | 420698151E |
OE | 4B3 698 151 A. | 4B3698151A |
OE | 8E0 698 151 H. | 8E0698151H |
OE | 8H0 698 151 H. | 8H0698151H |
PAGID | T1222 | T1222 |
REMSA | 0896.02 | 089602 |
TEXTAR | 2375101 | 2375101 |
TRW | GDB1507 | GDB1507 |
TRW | GDB1688 | GDB1688 |
WAGNER | WBP23751A | WBP23751A |
WAGNER | WBP23751B | WBP23751B |
WVA | 23751 | 23751 |
WVA | 23764 | 23764 |
WVA | 23765 | 23765 |